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亞馬遜物流的亞馬遜物流（FBA）對無法建立自己的電子商務系統(tǒng)的商家來說是一個福音。一時間，大量傳統(tǒng)零售商和制造商進入FBA。根據2016年FBA收益報告，F(xiàn)BA服務交付超過20億個包裹，年增長率超過70％。2016年第四季度，F(xiàn)BA覆蓋銷售額已經占到所有第三方銷售額的55％。使用FBA服務，130個國家/地區(qū)的第三方商家已將產品運送到185個國家/地區(qū)的最終用戶。
使用FBA是一個很大的好處，但是你的核心業(yè)務數據完全由FBA控制：從熱門品類和熱門車型的銷量和價格，到客戶的平均交貨時間和滿意度，甚至是客戶的地址和聯(lián)系方式。最重要的是亞馬遜物流可以第一時間掌握快遞數量，方便自有的空海運物流整理數據，合理安排快遞處理能力。結果并不出人意料。而此時，亞馬遜物流推自己的海運物流和空運物流，讓競爭對手措手不及。
亞馬遜物流首次將自己定位為物流服務商（transportation service provider），顧名思義，想要在物流行業(yè)有自己的發(fā)展，這一個改名就可以體現(xiàn)得出來。同時在物流領域開始了一系列的動作：首先是投資15億美元建設肯塔基航空貨運中心，租賃40多件貨物飛機；其自身的空運物流能力是處理能力的2倍以上。此外，還采購了數十艘貨輪，構建了覆蓋全球主要城市的海運物流；亞馬遜物流中國已申請海運貨運代理資質，可直接與船公司合作開展中美航線海運業(yè)務。
此外，亞馬遜物流還馬不前蹄地開始了“龍舟”項目，該計劃目標就是要建立自家的全球物流系統(tǒng)，希望通過亞馬遜空運、亞馬遜海運來逐步提升全球戰(zhàn)略。構建該系統(tǒng)的目的，一方面是作為主要競爭對手的阿里巴巴和沃爾瑪均已布局物流設施，自然亞馬遜物流也是不甘落后的跟上對手的腳步，發(fā)展亞馬遜物流成為未來有力的競爭基礎，另一方面是為了降低物流成本，提高服務質量，建立自己的物流平臺。
